City Airline

[Dibley]

City Airline planerar att börja trafikera flertalet svenska städer, bland annat Borlänge, Linköping och Västerås, till Göteborg för att kunna ansluta till deras europeiska destinationer. Det rör sig uppenbarligen om närmare sju städer som de ska trafikera. Enligt den här artikeln (http://nwt.se/karlstad/article585855.ece) ska de köpa en ytterligare ERJ-145 och anställa tre besättningar. En annan artikel (http://www.smp.se/nyheter/vaxjo/city-ai ... 1529933.gm) skriver att de ska hyra 19 flygplan som City Airline kommer att använda sig av.

Kul med ett flygbolag som expanderar!

Vad tycker ni?

[tomtitt]

Ja, visst är det kul. Det är lite samma affärsidé som Sverigeflyg med Avitrans använder sig av. Undrar just hur dom ställer sig till City Airlines planer och varför inte dom kommit på något liknande på dessa orter?

[Daniel Holm]

Idén kan nog funka. Det som kommer att bli största problemet är att få resterande 50% finansierade av lokala förmågor.

[Gringo]

Vad beträffar KSD-GOT som nwt-artikeln givetvis främst relaterar till tror jag inte att det funkar. En sådan linje fanns förr, men då var vägarna mycket sämre och det fanns en orsak till att den lades ned, avståndet är helt enkelt för kort för att flyg skall vara konkurrenskraftigt idag. Helt utan lokalmarknad kommer inte upplägget att funka. I övrigt tror jag på större chanser, vi får väl vänta och se !

[jr]

Håller med, kul med folk som vågar satsa. Ide'n med lokalt kopplade "försäljningsbolag ser ju ut att vara en succe' .
Det vi skall komma ihåg är att det är matartrafik City i första hand skall pyssla med där man skall konkurera med CPH och Arlanda. Konkurensfördelen är jettrafik med korta snabba byten i Göteborg.

[Dalapower]

Härligt att det finns några som vågar satsa i dessa tider!!
Gillar City Airlines gott,okej priser om man bokar i tid,samt trevlig och bra service ombord.

[Sven]

Tittar man på registrerade bolag så är följande bolag registrerade under City Airline:
- Air Göteborg of Scandinavia
- Air Bergen of Scandinavia
- Air Oslo of Scandinavia (Rygge)
- Air Aarhus of Scandinavia
- Air Karlstad of Scandinavia
- Air Örebro of Scandinavia
- Air Borlänge of Scandinavia
- Air Linköping of Scandinavia
- Air Kalmar of Scandinavia
- Air Växjö of Scandinavia
- Air Karlskrona of Scandinavia
- Air Kristianstad of Scandinavia
- Air Helsingborg of Scandinavia
- Air Östersund of Scandinavia
- Air Sundsvall of Scandinavia
- Air Umeå of Scandinavia
- Air Luleå of Scandinavia

Känns som om de tar det säkra före det osäkra.. Men ambitiöst är det helt klart!!

De har ju dessutom haft igång tanken i Norge ganska länge. Mer info:
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=526333
http://www.moss-avis.no/article/20080917/OKONOMI/369085964/1277
http://mobil.f-b.no/sport/nyhet/20090114/762719385
http://www.osloairports.com/2009/07/na-tar-det-av-for-rygge.html
http://www.boarding.no/art.asp?id=35754
http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=525222
http://www.vf.se/Arkiv/Nyheter/Karlstad/2009/09/KarlstadParis-pa-tre-timmar-090919.aspx

[Sven]

En intressant fråga som dyker upp är ju hur en framtida flygflotta ser ut för City.. Vad säger ni? Addera ERJ 190 från Gbg? Något helt annat?

En annan är ju vilka nya destinationer de tänker sig.. London City, Lissabon, Milano, St Petersburg, Warzawa kanske?

[Robin Iveborg]

Det roliga är att City Airline är intresserad av just EMB 190...Dem avvaktar att lägga order på grund av att finanskrisen uppstod...

[Daniel Holm]

Visserligen hade Gringo en poäng men ta den gärna i Övrigt. Eftersom tråden spårade ur så börjar vi om.

Ämnet tack!

Är det meningen att City Airline ska utöka sina utrikes avgångar från Göteborg i samband med detta?

[Ty-154M]

Kan säga att för ÖCY behövs en speciell version av Erj-135. Som tråligen skulle vara den bästa typen på rutten i paxmängd. Eftersom av de 3 Erj-135 som de har idag har ingen reverse och därför ingen möjlighet att operera från LCY.

[jr]

Vad jag har förstått så skall City Airline utöka de befintliga rutterna. Men även starta upp nya.
Sedan så kan man ju tänka sig att man sätter in större plan på de tyngre rutterna och låter de mindre gå på feeder rutterna.
Men man pratar ju om att samarbeta med ett annat bolag med större plan.

[mee]

Tror ni de ska fortsätta med sin målsättning att "skapa fler direktlinjer till/från göteborg"? Eller kommer de nya ortbolagen om de nu blir verklighet att trafikera andra sträckor? Kanske utmana Sverigeflygs nav från Bromma?

[Sven]

Presskonferens på Landvetter imorgon kl 10.30 enligt www.svenskaflygbolag.com. Det skall vara den största satsningen som City gjort hittills som väsentligt kommer att förändra resandet på Landvetter. Spännande..

[jr]

Tydligen 7 nya destinationer. Vad jag kunde höra så var det Malaga, Alicante Rom Milano mfl. Skall tydligen gå att boka imorrn.

Här har vi pressmeddelandet

City Airline storsatsar med sju nya destinationer - direkt från Göteborg Landvetter Airport

City Airline ska under 2010 fördubbla sin verksamhet genom att öka kapaciteten med över 100 procent. De nya destinationerna; Palma, Alicante, Rom, Barcelona, Milano, Malaga och Aten är bokningsbara på http://www.cityairline.com från och med onsdagen den 7 oktober.

Därmed har City Airline 19 destinationer från Göteborg ut i Europa. Beslutet att expandera grundar sig på City Airlines positiva satsning på privatmarknaden där bland annat Nice har blivit en framgångsrik linje. Detta och en stabilare marknad för affärsresenärerna gör att City Airline nu ser goda möjligheter att växa och ta marknadsandelar.

– De nya destinationerna är ett naturligt steg i vårt arbete för att bli det ledande flygbolaget i Västsverige. Vi kommer under våren att utöka vår flygplansflotta med ytterligare två flygmaskiner av en modell som är större än de modeller vi har idag, för att klara av att trafikera våra nya linjer, säger Jimmie Bergqvist